经常去星巴克喝咖啡的人们会发现,如果打开支付宝,利用AR扫星巴克美人鱼logo,会进入到一个页面,在那里可以有机会额外获得1张福卡。

  这是自1月13日起,星巴克与支付宝合作的集五福活动。不只是星巴克,可口可乐、中国移动、中国联通、中国电信、安慕希、兴业银行等众多品牌也都参与其中。

  “五福并不是支付宝独有的IP,未来五福将更加开放。我们希望通过五福可以把数字化的进程先拉开,而这个数字化的进程一定会带来所有用户的数字化提升,只有商家没有用户无法形成闭环。”阿里巴巴合伙人,蚂蚁金服集团CMO彭翼捷表示,希望更多的商家和品牌加入进来,把祝福从5亿人传播到5亿家庭。

  

  星巴克门店

  线上线下联动

  品牌商之所以愿意加入支付宝集五福活动,一方面源于集五福已经经过5年的沉淀,成为新年第一IP,与之合作能够实现创意传播与品牌传播的双赢;另一方面在于今年的集五福有了支付宝小程序的加持,通过“集五福”直接和支付宝小程序打通中,赋能品牌商业效能的提升。

  去年3月,支付宝小程序正式升级为阿里小程序,阿里巴巴其他业务单元要以支付宝小程序为框架,依其底层开发标准格式而行。截至目前,淘宝、天猫、饿了么、口碑到店、盒马、钉钉、优酷、淘票票、书旗小说等,都已经与支付宝小程序实现联动。整个小程序的服务有了爆炸式的增长,从2018年底的20万,增长到100多万,能够支持29个大的商业应用场景。

  这是基于整个阿里巴巴在商业操作系统底层能力上的打通和在应用层上的创新。比如消费者拿到星巴克的礼券后,可以在支付宝小程序品牌轻店里面选择是到线下店,到线上天猫店,或者通过饿了么下单送货来兑奖,非常方便。对于品牌来说,用户不管在哪个渠道兑奖,信息都会作为后续可触达,可激活的福气资产沉淀在品牌轻店,产生营销价值。

  小程序开放生态事业部负责人何勇明表示:“如何以商业操作系统提升用户体验,如何提升商业效率是支付宝一体两面,支付宝小程序的核心是新零售环境之中的全域、数字化店铺,支付宝小程序与阿里巴巴各个新零售主体链接,链接了钉钉、阿里云等组织支持以及C端到店服务,并且了链接天猫、支付宝、淘宝服务消费者、商家、商业生态的能力。”

  此次集五福项目,支付宝联动阿里生态为品牌商家打造“自运营”模式,为品牌商家提供多场景的流量入口,品牌商家可以利用IoT、卡券、会员等工具在自有小程序阵地上拉新、促活、提升复购等等,实现了到店、到家场景的全覆盖。

  事实上,为了解决会员与商家之间的信任问题,去年9月,花呗宣布和芝麻信用宣布,可不充值办各种大牌“轻会员”,先享优惠再付钱。

  不管是此次集五福活动与支付宝小程序打通,还是轻会员,其终极目标在于为品牌带来增量价值,让用户产生粘性,进而实现业绩增长。

  对很多品牌商来说,业绩增长的难点在于线下数字化转型的突破。过去几年,大量品牌商对线下数字化、跨端消费者等方面进行很多探索,许多线下原本不可运营的场景,现在成了其品牌增长的新抓手。

  一般而言,传统门店覆盖范围只有3公里,这3公里范围之内所覆盖的人群数量有限。接入轻店和前置仓体系之后,可以极大提升了履约效率。

  随着与阿里巴巴商业操作系统的深入合作,品牌商不仅从支付宝获取能量,还可以通过天猫超市、淘鲜达、零售通、本地生活、支付宝等经济体的生态布局,实现全域获客和深度全域消费者运营。

  

  平安银行网点的海报

  5年深耕终成新年第一IP

  不止是星巴克,可口可乐、中国移动、中国联通、中国电信等众多品牌也都参与到此次集五福活动中。在五福相关的微博的互动活动上,他们纷纷拿出多个礼包意在吸引消费者。

  在集五福活动的过程中,品牌商可以收获到用户量的增加,通过这样的一个交互,让支付宝的功能和服务得以外延,让用户在支付宝有更高的粘性和活性。

  支付宝集五福活动最早要追溯到2016年春节,数据显示,当年除夕夜,支付宝“咻一咻”互动平台的总参与次数达到了惊人的3245亿次,是2015年春晚互动次数的29.5倍。但敬业福还是一福难求,让需要用户留下遗憾和吐槽。2017年,冠华把第一年最核心的团队又给聚齐了,为项目定了两大原则:一、不要让用户觉得他为你做了什么,因为如果让他觉得为你做了什么,他一定会索取回报;二、所有的设计不要落在用户意料之外,就要让他们有成就感。为了让用户自己玩起来,冠华带着团队设计了AR扫福,还增加了可以促进用户互动的蚂蚁森林鼓励大家互相浇水,以这些方式让用户收集福卡。这两样玩法延续至今。

  为了增加趣味性,2017年支付宝还增加了“万能福”,可以替代包括敬业福在内的任何一张福卡。最终有3亿人参与,其中约1.68亿集齐了五福。不少网友称,支付宝终于把欠大家的敬业福还上了。也是在这一年支付宝的五福,逐渐演变成为一场全民狂欢,五福相关话题几乎每天都出现在微博热搜。

  2018年~2019年,对支付宝而言最重要的两件事,一件是往外走,一个是往下走。整个支付宝甚至阿里的业务,都在下沉深耕,以及向海外拓展。

  历经五年,集五福已经不再是支付宝的五福,它实际上孕育了一套集文化价值和品牌营销为一体的全新营销模式,更成为新年第一超级IP。

  简单定义下,超级IP指的是具有长期生命力、能聚集巨大流量并能将之转化成商业价值的“知识产权”。一个超级IP通常要至少包含4个维度,分别是价值观、普世价值、故事和呈现形式。作为无心插柳下的产物,集五福倒是将四个维度占全了。它象征着阖家团圆,有关集五福,每个人都可以讲出一个与亲情、友情或爱情有关的故事。

  “过去四年中所有的用户扫过的福字超过100亿个,扫福最多的城市是深圳、杭州和苏州三个城市。越来越多的90后会加入到集五福的行列,而且每年都会保持一个很高的增长率。”冠华表示,今年五福会在保持前几年基础玩法框架(AR扫福字、森林庄园拿福卡等)的基础上,新增了福满全球、全家福这两个创新点。

  五福除了是自己给自己集福气,还可以把多余的福字能够传递给其他人。用户的每一次福气的传递都可以为五福点亮全球地标助力,当它达到一个数值之后,支付宝会把五福在全球的地标去点亮。今年的“福满全球”在全球精选了9个地标,其中有5个在国内,4个在国外。

  此外,全家福设置的初心是五福能够通过有仪式感的东西呼吁人们对家的同感,“今年我们设计一个全家福的玩法,在去年的花花卡基础上的一个升级,去年的花花卡拿到花花卡的人可以有机会去抽取一个全年免还花呗的大奖,今年我们会把这个卡升级成一个全家福卡,就是你去组建自己的家庭,如果你的家庭拿到了全家福卡,就有机会去抽取这样一个全家免还花呗的大奖。”冠华表示。

  新春集五福这个全民参与的活动,彰显的不仅是过年方式的变化,更是传统文化的传承。春节贴春联、贴福字是传统风俗,集五福将这种带有美好寓意的风俗变得更加符合当下人们的生活及沟通方式。

  文章来源:https://tech.sina.com.cn/roll/2020-01-22/doc-iihnzhha4059805.shtml

  “今年二老來我這過年,常年擺放外賣的餐桌,終於有了?‘媽媽的味道’。”近日發佈的《2020年度春運出行預測報告》顯示,2020年春運高速擁堵程度或為近3年來最高。而今年一部分人選擇了更加從容的過年方式——“反向春運”。“反向春運”的持續增長,也將成為今年春運出行的一大特色。(人民日報)

  1954年“春運”一詞首次出現,大規模、高壓力、全國性交通運輸高峰“春運”逐漸成為社會生活中被頻頻使用的一個詞。鐵路春運客流量1954年第一次有據可查為2300萬人次,2019年突破4.1億人次,且最多一天發送旅客1316.9萬人次,較2018年春運最高峰多33.1萬人次,創鐵路春運單日旅客發送量歷史新高。一年高過一年的春運數據,讓筆者看到的是遙遠的路途中游子們熾熱的歸心,面對一票難求的焦急和人潮奔涌的春運“大遷徙”。而今年一部分人選擇了更加從容的過年方式“反向春運”。這也將成為今年春運出行的一大特色。

  “反向春運”讓人們不再執著于回老家過年。如今春運遷徙大潮中的一種逆行身影已越來越常見,他們帶著大包小包的年貨,帶著年齡尚小的兒孫或白髮蒼蒼的父母,帶著與伴侶、與兒女團聚的期盼,帶著對家人追夢的理解和支援,到大城市團圓,換一種過年團圓的方式。多元化的社會,時空距離隨著交通的發展而逐漸縮短,人們打破傳統思想桎梏,不再拘泥于在本鄉本土團圓,這是一種積極的進步。“反向春運”的出現,可一解事業家庭兩難全的辛酸,也進一步表達了中國人對於闔家團聚的追求。

  “反向春運”是緩解春運壓力的一劑良方。據媒體報道,2020年春運全國旅客發送量預計突破30億人次,這麼龐大的返鄉人數,是對交通運輸硬體、軟體的一次“大考”。為改變以往鐵路、公路、飛機返鄉線路人滿為患、擁擠不堪,離鄉線路客源寥寥、冷冷清清的情況,國家相關部門首次將“反向春運”列入春運工作指導意見,並且鐵路還推行了回空方向列車票價優惠措施,而這一措施無疑具有很強的吸引力,從農村到城市過年,火車票不僅好買而且便宜,相信不少人都會怦然心動。而與票價優惠的實際價值相比,鼓勵“反向春運”的導向價值更為重要,它向人們傳遞出積極信號,保障運力資源不浪費,“反向春運”讓回家的路更通暢。

  異鄉人的團聚之夢,由火車托載,家鄉人的思念之情,用鋼軌相連。春運,這個承載著無數中國家庭充沛情感的詞彙,正隨著中國鐵路的高速發展而悄然發生著改變。“反向春運”也必將成為趨勢和潮流,釋放出更大的正能量,讓春運更溫馨。“反向春運”將為我們帶來越來越多的驚喜,提倡它、認可它,是通暢春運回家路的優質舉措,終有一天,會讓“春運之苦”能夠偃旗息鼓,讓所有人都能擁有一個輕鬆、祥和、團圓、美滿的春節。(台灣網網友:馬立強)

  (本文為投稿作品,不代表台灣網觀點)

  文章来源:http://big5.taiwan.cn/plzhx/wyrt/202001/t20200121_12235146.htm

  

  新春的脚步越来越近,新的一年的春运大幕正式拉开,和往年一样,无数离家的人怀揣着“回家”这个共同的愿望,辗转奔波在全国各地的交通道路上。春运途中,一位位不平凡的普通人邂逅的一个个暖人的故事在不断地上演,这些动人的故事牵动着每一个人的心。这些人,这些事相互交织,就像一个个悦动的音符,共同为我们谱写了新的一年的动人序曲。

  对回家的期盼是“新年序曲”的原动力。“每逢佳节倍思亲”,回家这条路是永远都走不够的,每至这个时候,“回家”这个愿望便萌生在了每一位远离故乡的中国人的心中。每年跟随“摩托大军”回家的打工人;被列车员送回家的“小候鸟”曹曹……返乡之路漫漫,归心似箭的心也愈发火热。在过去交通落后的年代,有多少的家庭被遥远的路途相隔两地,却也只能空留“海上生明月,天涯共此时”的遗憾。而如今随着时代的变迁,社会的进步和科技的更新使人们实现回家这个愿望的机会更大,速度更快,使归家这剂年味更加浓厚。

  春运中无形的指挥棒握在无数平凡人的手中。岁月之所以静好,是因为有人在替我们负重前行。春运大军数量丰、规模大,在其平稳运作的背后,我们不能忘记那些始终坚守在自己岗位中的各行各业的人们:他们是化作“平安归家路上的守护神”的民警们;是15年没吃过“团圆饭”的出租车司机夫妻;是被女儿在手上画手表的列车员……一节节流动的列车车厢里,一条条归家的道路上,发生在那些“有家不可归”的人们身上的故事,更加使人潸然泪下。春运对于大多人来说是团圆,但对于他们来说更是责任和守护。他们把自己对家人的思念化作动力和责任,去守护回家路上的每一位归家人。

  祖国的繁荣昌盛,是这首序曲中的最强音符。2020年,正值我国全面建成小康社会的收官之年,国家富强,人民幸福安康的日子已不仅仅是一种期盼。“中国高铁”不只是国际上的一张响亮名牌,它带来的速度和便利更让每一位中国人民为它感到骄傲自豪。“中国速度”是春运的一把“加速器”,它便利了人们回家团圆的脚步,也加快了人们的幸福感。今年春运,“平安返乡专列”的推出解决了许多务工人员“买票难,回家难”的难题,使他们的“返乡之路”多了一份保障,有了这份保障,回家更加容易了,幸福感也更加浓烈了。

  路途再远,也要回家。新春温情短片《回家》一经播出就牵动了无数人的心,这其中不知包含了多少人们对于回家这一期盼的心声。而和短片不一样,春运是每一位远离故乡的中国人不加任何修饰、更为直接的表达。团圆,阖家,会随着回家这一小小愿望的实现而达成。春运开始了,人们归家的心也愈发迫切,从人们匆匆的步履中,从一场场与陌生人的邂逅中,一首新春序曲奏响了!(冯炎芳)

  文章来源:http://news.sxrb.com/GB/314080/9516746.html